康明斯柴油机整机装配工艺和现代测试技术

发布日期:2019-01-09  浏览次数:

 康明斯柴油机整机装配工艺和现代测试技术

  1.传统的柴油机装配工艺模式及特点

  我国柴油机整机制造技术和汽油机比较相对滞后,汽油机整机制造技术因为合资品牌因素基本上和国际水平同步,而柴油机尤其是中重型车用柴油机基本上处于装配加试验的基本技术水平。制造模式可简单概括为三个流程:

  零部件清洗;流水线工位划分,完全人工进行零部件装配;100%进行热试性能评价。

 

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  1)零部件清洗

  受零部件制造过程的影响,几乎所有进入装配工位的零部件都需进行清洗。一般配置通过式清洗机以适用于各种尺寸、形状的零件清洗,清洗完毕后擦干摩擦副表面,对重要油腔吹风检查。

  近几年随着产量的骤增及观念的转变,外协的重要零部件要求进厂时保证零件的清洁度,装配前不再清洗,但部分零部件受制造工艺包装要求的制约仍需清洗。

  该装配前零部件集中清洗的工艺存在如下缺陷:柴油机零部件种类繁多,加工过程对清洁度的要求和控制不一;装配前一起清洗造成了零件的交叉污染,清洁度控制无法整体提高,造成质量隐患。

  2)柴油机装配

  装配线输送方式一般为板链或积放链,将诸多零部件根据产量的节拍要求拆分为若干工序,可以提高生产效率、实现大批量生产。

  近几年新上的总装线开始使用滚道线,可以实现柴油机的精确定位,以根据需要实现某些工位的自动化要求。另外,为了便于以后的信息追溯,对不同的装配线采用不同手段实现了柴油机信息的自动采集,替代了原始的手工记录方式。

  装配工艺设计主要是为了提高生产效率,其主要特点如下:

  ①易于提高效率,柔性较大。